合肥地铁4号线南延线“小万”段隧道成功实现双线贯通

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合肥地铁4号线南延线“小万”段隧道成功实现双线贯通 据合肥轨道交通消息,4月17日,合肥轨道交通4号线南延线右…

合肥地铁4号线南延线“小万”段隧道成功实现双线贯通

据合肥轨道交通消息,4月17日,合肥轨道交通4号线南延线右线小陇山路站至万佛山路站盾构隧道顺利贯通,为4号线南延线第二个盾构单线区间。此前,该路段左线已于1月23日完成。

“小湾”段全长约1556米,是4号线南延线高架段与地下段的过渡段,包括高架段、明挖段和盾构段的施工。此前,该段高架于2021年10月29日完成,明挖段于2022年1月10日封顶。

“小湾”盾构段右线长781.052米,沿樊华大道向西敷设。盾构机主要穿越粘土地层,在跨越创新大道的樊华大道一侧新建立交桥桥桩。桥桩和隧道之间的最小水平净距为3.0米。在斑鸠岩河下,盾构管片与河床垂直距离约为5.85 ~ 6.25米,施工难度大,盾构风险高。

在安全生产和疫情防控的严峻形势下,为确保区间衔接顺畅,合肥轨道集团精心安排,主动作为,采取多种措施,全力保障施工进度。

一是在前期准备工作中,邀请业内专家对盾构机选型、吊装下放、组装调试、初期掘进接收等专项施工方案进行科学论证,为盾构掘进提供了可靠的技术支撑。二是施工期间,提前计划统筹安排,及时进行安全教育培训和技术交底,严格控制盾构施工各项掘进参数,紧盯施工工序衔接,狠抓责任落实。三是成立疫情防控“专班”,坚持每周两次全员核酸检测,在施工现场筑起防疫屏障。施工现场人员严格执行“两点一线”闭环管理,对内防止输入,对外防止扩散。

截至目前,4号线南延线8个车站6个主体结构封顶,8个盾构机单线区间2个贯通,5个高架区间4个贯通。

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